Dia 2: Definindo o Público-Alvo - Quem Iremos Impactar?

Hoje, o foco foi em definir com precisão o público-alvo do nosso SaaS. Para garantir o sucesso do projeto, é crucial entender as necessidades e desafios de cada segmento que pretendemos alcançar.

Público-Alvo:

1. Aeroportos (Operadores e Administradores)

• Perfil:
  • Tipos: Aeroportos comerciais (hubs internacionais, regionais e low-cost).
  • Cargos: Diretores de operações, gerentes de TI, supervisores de solo.
• Necessidades:
  • Redução de custos operacionais (otimização de turnos, combustível, alocação de portões).
  • Integração de sistemas legados (bagagem, check-in, controle de tráfego aéreo).
  • Conformidade com regulamentações (ICAO, FAA, ANAC).
• Dados Relevantes:
  • 75% dos aeroportos com menos de 10 milhões de passageiros/ano não possuem sistemas integrados (ACI, 2023).
  • 60% do orçamento de TI em aeroportos é gasto com manutenção de sistemas obsoletos (SITA, 2024).
• Exemplos Práticos:
  • Aeroporto Regional (ex: Reno-Tahoe, EUA): Necessita de SaaS escalável para gestão de equipes e portões com baixo custo de capital (Capex).
  • Hub Internacional (ex: Guarulhos, Brasil): Requer módulos avançados de IA para prever congestionamentos.

2. Companhias Aéreas (Gestão em Solo)

• Perfil:
  • Tipos: Companhias full-service (ex: LATAM, Emirates) e low-cost (ex: Ryanair, Azul).
  • Cargos: Gerentes de operações em aeroportos, coordenadores de solo.
• Necessidades:
  • Visibilidade em tempo real de recursos compartilhados (balcões de check-in, esteiras de bagagem).
  • Previsão de atrasos e otimização de conexões.
  • Relatórios automatizados para reduzir atritos com operadores aeroportuários.
• Dados Relevantes:
  • 40% dos atrasos são causados por falhas na coordenação entre aeroportos e companhias (OAG, 2023).
  • Ryanair economizou €50M/ano com software de alocação dinâmica de portões (Case Study, 2022).
• Exemplo Prático:
  • Azul Linhas Aéreas: Necessidade de integrar dados de voos domésticos e fretamentos em aeroportos secundários.

3. Prestadores de Serviços Aeroportuários (Terceirizados)

• Perfil:
  • Tipos: Empresas de handling (ex: Swissport, Menzies), segurança (ex: Prosegur), limpeza.
  • Cargos: Gerentes de contrato, supervisores de equipe.
• Necessidades:
  • Gestão de equipes distribuídas (limpeza entre voos com janelas apertadas).
  • Conformidade com SLAs (tempo máximo de descarga de bagagens).
  • Interface móvel para operações em pista.
• Dados Relevantes:
  • Empresas de handling gastam 20% do faturamento com multas por descumprimento de SLA (IATA, 2024).
  • 80% ainda usam planilhas para escalas de pessoal (Aviation Pros, 2023).
• Exemplo Prático:
  • Swissport no Aeroporto de Lisboa: Demandou sistema para rastrear equipamentos de solo (ex: ULDs) em tempo real.

Priorização por Segmento (ROI e Potencial de Mercado)

• Aeroportos Regionais:
  • TAM (Total Addressable Market): $1.8B (4.500 aeroportos globais).
  • Dificuldade de Venda: Média (ciclo de venda 6-12 meses).
  • Potencial de Upsell: Alto (módulos adicionais).
• Companhias Aéreas:
  • TAM: $1.2B (top-200 companhias).
  • Dificuldade de Venda: Alta (concorrência com SITA).
  • Potencial de Upsell: Médio (integração com programas de fidelidade).
• Prestadores de Serviços:
  • TAM: $900M (top-50 empresas globais).
  • Dificuldade de Venda: Baixa (decisão ágil).
  • Potencial de Upsell: Baixo (solução vertical).

Estratégia Recomendada:

• Foco Inicial em Aeroportos Regionais: Menos burocracia e demanda por SaaS acessível.
• Parcerias com Handlers: Porta de entrada para aeroportos maiores (ex: Swissport opera em 315 aeroportos).
• Pilotos com Companhias Aéreas Low-Cost: Menos complexidade que full-service (ex: Gol Linhas Aéreas).

Com essa definição clara do público-alvo, podemos direcionar nossos esforços de desenvolvimento e marketing de forma mais eficaz. Acompanhem os próximos posts para ver como essas informações moldarão as funcionalidades do nosso SaaS!